孚能科技800VTC超充超壓技術(shù)破局充電焦慮，兼顧高安全和長(cháng)續航

12月4日晚，孚能科技800VTC超充超壓技術(shù)在2021中國汽車(chē)供應鏈峰會(huì )暨第六屆鈴軒獎盛典低調亮相，該技術(shù)獲獎后瞬間成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。鈴軒獎作為車(chē)企提供技術(shù)為先的供應鏈考量和國內權威的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)評價(jià)機構，孚能科技能獲得此次榮譽(yù)，也證明800VTC超充超壓技術(shù)獲得了主流車(chē)企和行業(yè)資深專(zhuān)家的認可。

要知道，孚能科技800VTC超充超壓技術(shù)是迄今為止業(yè)內首個(gè)可達到量產(chǎn)的800V高壓平臺，同時(shí)充電倍率能達到2.2C-4C的超充平臺技術(shù)�？梢哉f(shuō)，這給行業(yè)解決用戶(hù)充電焦慮做出了正確示范。

充電慢是新能源汽車(chē)的核心痛點(diǎn)

在新能源市場(chǎng)，充電慢、續航打折、安全等話(huà)題一直是大家討論的議題。

今年國慶假期，“新能源車(chē)充電難”沖上熱搜。據報道，一位從深圳回湖南的車(chē)主，在耒陽(yáng)服務(wù)區給車(chē)充電時(shí)，花了5個(gè)多小時(shí)。原本8個(gè)多小時(shí)的路程，最終花了16個(gè)小時(shí)，該現象遭到很多車(chē)主和網(wǎng)友的吐槽。

充電難的原因無(wú)非有四：其一，充電太慢，不能像燃油車(chē)一樣加油5分鐘，能跑500-600公里。其二，車(chē)樁比例不對等。公安部數據顯示，截至今年9月底，國內新能源車(chē)保有量678萬(wàn)輛，全國充電設施共210.5萬(wàn)臺，新能源車(chē)與充電樁比例約為3:1，供需不平衡。其三，充電樁分布不合理，有些地方新能源車(chē)還沒(méi)“入駐”，充電樁悉數到位；有些地方新能源車(chē)已“遍布”，充電樁卻寥寥無(wú)幾。其四，充電樁成“擺設”現象嚴重，很多地方建有充電站，但充電樁無(wú)法充電。但其中，充電慢仍是新能源車(chē)主最大的擔憂(yōu)。

截至2020年底，熱銷(xiāo)的部分純電車(chē)型匹配的動(dòng)力電池直流快充的理論平均充電倍率約1C，完成30%-80%SOC至少要30分鐘，考慮充電效率和溫度等影響，0～100%SOC充滿(mǎn)電基本在90分鐘以上。進(jìn)入2021年，特斯拉Model 3搭配其自建超充樁可實(shí)現充電15分鐘行駛279km，理論充電倍率約為1.85C，成為目前行業(yè)較高水平，但充電慢仍沒(méi)得到很好的解決。

所以，行業(yè)各大車(chē)企、電池廠(chǎng)、研發(fā)人員、專(zhuān)家一致認為：快充是解決新能源汽車(chē)充電焦慮的首要前提。

高壓平臺成破局充電慢痛點(diǎn)的方向

隨著(zhù)用戶(hù)對快充和續航里程的需求逐年上升，催生了汽車(chē)高電壓平臺的需求。提高充電效率便能緩解續航里程問(wèn)題，提高充電效率勢必要提高電壓平臺，電壓平臺和充電倍率二者相輔相成，同時(shí)帶來(lái)電流變大，內阻、溫升變小，安全性得到提高；系統能耗降低，整車(chē)能耗降低，續駛里程增長(cháng)，對應電芯成本降低等優(yōu)勢。

于是，車(chē)企和電池廠(chǎng)紛紛發(fā)力，現代-起亞集團、通用汽車(chē)電動(dòng)悍馬、造車(chē)“新勢力”Rivian和Lucid，都宣布將在新車(chē)型上搭載800V-900V高壓平臺。在剛剛結束的2021第十九屆廣州國際汽車(chē)展覽會(huì )上，小鵬G9、長(cháng)城旗下品牌沙龍的機甲龍均搭載了800V高壓平臺。

2021年，“軟包一哥”孚能科技也拿出了解決方案——800VTC超充超壓技術(shù)。不同于保時(shí)捷Taycan的是，孚能科技800V超充超壓平臺是其自主研發(fā)的800V超充超壓技術(shù)平臺，也是目前業(yè)界首個(gè)可實(shí)現量產(chǎn)的400V和800V中高電壓自由切換+快充的技術(shù)平臺，該技術(shù)得到多個(gè)專(zhuān)利認證。

孚能科技800VTC超充超壓技術(shù)優(yōu)勢明顯

孚能科技（贛州）股份有限公司研究院副院長(cháng)劉麗榮(左二)上臺領(lǐng)取第六屆鈴軒獎

筆者了解，孚能科技現有800VTC超充超壓平臺技術(shù)可達2.7C，整包充電等效2.2C；SOC10%-80%充電僅需15分鐘，處于行業(yè)領(lǐng)先水平，下一代技術(shù)快充能力可達SOC10%-80%充電僅需7分鐘。

同時(shí)，在安全和提升續航方面也有優(yōu)勢。相同功率下，800V快充系統電流及內阻小，產(chǎn)熱速率就小，溫升小系統安全性高；降低電流，能有效降低系統熱損耗，從而提升續航，同一電池1/3C放電倍率放出的電能約高出1C倍率放出電能的5%，因此續航增加約5%。

此外，電壓越高越易實(shí)現高功率，功率越高，電機扭矩越大，配合高放電性能電池，800V快充系統能夠輕松實(shí)現整車(chē)0~100km/h破3秒的極致動(dòng)力性能。加上BDU內部的智能開(kāi)關(guān)矩陣自動(dòng)識別樁電壓平臺，實(shí)現800V和400V自動(dòng)切換，兼容國內800V/400V充電樁，極大方便了應用端的使用。

孚能科技深耕三元軟包電池領(lǐng)域長(cháng)達二十多年，擁有全球研發(fā)團隊1000余人，已掌握數十項自主研發(fā)的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，獲得和正在申請的境內外專(zhuān)利超200項，公司產(chǎn)品廣受市場(chǎng)認可，客戶(hù)涵蓋國內外主流整車(chē)企業(yè)。目前，孚能科技800VTC超充超壓技術(shù)已配套某新能源高端品牌即將量產(chǎn)，針對豪華高端車(chē)型，可達到充電4分鐘，通行百公里，同時(shí)已有多個(gè)其他品牌項目在對接，未來(lái)該技術(shù)同樣會(huì )覆蓋飛行汽車(chē)等應用領(lǐng)域。

對整個(gè)行業(yè)而言，由于充電慢困擾新能源汽車(chē)市場(chǎng)多年，因此孚能科技800VTC超充超壓技術(shù)的問(wèn)世將帶給市場(chǎng)前所未有的進(jìn)步和機遇。充電慢問(wèn)題解決了，與之相匹配的井噴式增長(cháng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)也有了新的活力，不僅解決了用戶(hù)充電焦慮，更優(yōu)化了能源結構，提高了能源效率，從而促進(jìn)新能源市場(chǎng)可持續發(fā)展。

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)